Ninh Bình: Đề xuất Trung ương hỗ trợ 7.000 tỷ đồng xây đường kết nối Ninh Bình - Hưng Yên

Tuyến đường Trục dọc 07 (theo quy hoạch) và cầu vượt sông Hồng kết nối tỉnh Ninh Bình với tỉnh Hưng Yên được kỳ vọng là một trong những công trình hạ tầng động lực của tỉnh Ninh Bình sau sáp nhập.

UBND tỉnh Ninh Bình vừa có công văn gửi Thủ tướng Chính phủ và Bộ Tài chính về việc đề xuất hỗ trợ vốn ngân sách Trung ương để đầu tư tuyến đường kết nối liên vùng giữa tỉnh Ninh Bình và tỉnh Hưng Yên, thuộc quy hoạch tuyến Trục dọc 07 và cầu vượt sông Hồng.

Theo UBND tỉnh Ninh Bình, các tỉnh Hà Nam, Nam Định và Ninh Bình trước đây, cùng với Ninh Bình hiện nay, đã tập trung đầu tư phát triển mạng lưới hạ tầng giao thông đa dạng. Tuy nhiên, hệ thống kết cấu hạ tầng vẫn thiếu một số trục kết nối chiến lược giữa các khu kinh tế, khu công nghiệp, đô thị và các khu dân cư lớn. Quốc lộ 1 hiện có lưu lượng phương tiện rất lớn, thường xuyên quá tải, đặc biệt tại các cửa ngõ đô thị, trong khi các cao tốc Bắc - Nam phía Đông và các tuyến quốc lộ theo hướng Bắc - Nam dự báo đến năm 2030 sẽ vượt quá năng lực thiết kế.

Ảnh minh họa

Trước thực tế này, việc hình thành các trục giao thông theo hướng Bắc - Nam, trong đó có tuyến đường Trục dọc 07 (theo quy hoạch) và cầu vượt sông Hồng kết nối tỉnh Ninh Bình với tỉnh Hưng Yên, được đánh giá là hết sức cần thiết, có ý nghĩa đặc biệt quan trọng.

Tuyến Trục dọc 07 được kỳ vọng sẽ góp phần hình thành trục phát triển kinh tế - đô thị - công nghiệp - vận tải của tỉnh Ninh Bình mới, kết nối các đô thị trung tâm (Phủ Lý - Nam Định - Hoa Lư) và các khu công nghiệp lớn với hành lang kinh tế ven biển, cũng như cao tốc Bắc - Nam phía Đông (CT.01).

Công trình này còn có vai trò tăng cường kết nối liên vùng với tỉnh Hưng Yên, hình thành mối liên kết giao thông giữa hành lang kinh tế sông Hồng và hành lang kinh tế ven biển; kết nối các khu vực dự kiến quy hoạch cảng hàng không, cảng nước sâu trên địa bàn tỉnh Ninh Bình; đồng thời kết nối với tuyến đường trục kinh tế Cao Bồ - Ninh Cơ để hình thành mạng lưới giao thông hoàn chỉnh, khai thác tiềm năng phát triển kinh tế biển, hỗ trợ phát triển logistics và thương mại khu vực.

Với vai trò chiến lược, tỉnh Hà Nam (cũ) và Ninh Bình hiện nay đã đầu tư tuyến Trục dọc 07 đoạn từ đê sông Hồng đến hết địa phận TP Phủ Lý (cũ) dài khoảng 13,1 km. Tuy nhiên, vẫn còn một số đoạn chưa được đầu tư theo quy hoạch.

Sơ đồ hướng tuyến đường Trục dọc 07. Ảnh: Chủ đầu tư

UBND tỉnh Ninh Bình đề xuất hoàn thiện tuyến đường Trục dọc 07 từ khu vực đã triển khai trên địa bàn Hà Nam (cũ) đến tuyến trục kinh tế Cao Bồ - Ninh Cơ, dài khoảng 33 km, quy mô mặt cắt ngang 6 làn xe, bề rộng nền đường 86,5 m. Trong giai đoạn đầu, dự án được đề xuất phân kỳ theo 4 làn xe, bề rộng nền 43,5 m, xây dựng các nút giao, cầu và hạ tầng kỹ thuật đồng bộ.

Đầu tư hoàn thiện tuyến Trục dọc 07 còn bao gồm xây dựng cầu vượt sông Hồng và đường dẫn kết nối Ninh Bình với Hưng Yên dài khoảng 6,2 km, trong đó mỗi tỉnh chiếm 3,1 km. Tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 9.900 tỷ đồng, trong đó chi phí xây dựng cầu vượt sông Hồng là 2.834 tỷ đồng, xây dựng tuyến Trục dọc 07 là 3.765,85 tỷ đồng, phần còn lại bao gồm giải phóng mặt bằng, tư vấn, quản lý dự án và dự phòng.

“Công trình dự kiến được đầu tư bằng nguồn ngân sách Trung ương hỗ trợ và ngân sách tỉnh Ninh Bình. Trong đó, tỉnh đề nghị Trung ương hỗ trợ giai đoạn 2026 - 2030 khoảng 7.000 tỷ đồng, tương đương khoảng 70% tổng mức đầu tư, nằm ngoài nguồn vốn ngân sách Trung ương bổ sung có mục tiêu theo nguyên tắc, tiêu chí, định mức, tính điểm cho tỉnh Ninh Bình”, Tờ trình của UBND tỉnh Ninh Bình nêu rõ.

Linh Chi